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BNA - 纳什维尔国际机场 纳什维尔国际机场2号航站楼与综合租车中心选址研究 纳什维尔国际机场 D指廊扩建补充环境评估项目

用地及经济发展规划支持 随着机场成为客运和货运运行发展的中心，机场附近的交通运输相关和创收型的用地使用也被带动。这种周边发展为机场带来了非航营收机会，也可以促进周边区域的产业发展。SPS在细化完善机场及其周边区域的用地和运营规划、实现机场与周边社区的互惠发展方面具有丰富经验。旅客群体和机场周边社区的人口新增既可以支持传统产业，如工业货运和商务旅游的发展；也可以促进新兴产业，如电子商务、共享办公和季节性居民综合设施的发展。SPS专业团队与各机场利益相关者合作，定制发展指导方针和激励措施，筛选潜在的可行方案，为机场定制最切实的规划和方案。 了解更多 服务范围 • 战略规划 • 总体规划及运行管控 • 航站楼规划设计 • 站坪/机位运行规划 • 实施及交付技术支持 • 设计咨询及设计支持 • 智慧机场 • 用地及经济发展规划 • 货运及物流园区规划 • 机场仿真模拟 • 航空培训 • 先进空中交通/垂直升降机场战略规划

PVG - 上海浦东国际机场 上海浦东国际机场T3飞行区运行仿真模拟及空域条件分析 上海浦东国际机场 T3飞行区构型规划提升研究 上海浦东国际机场 航站楼和航班运行研究 上海浦东国际机场 卫星厅空间资源规划 上海浦东国际机场 现有航站楼资源瓶颈设施改造评估研究 上海浦东国际机场 T3航站楼侧机坪布置优化研究设计 上海浦东国际机场 浅析世界级枢纽机场规划和运行效率关系研究 上海浦东国际机场 T3航站区规划及综合体方案 上海浦东国际机场 扩建发展规划 上海浦东国际机场 T3航站楼旅客流程优化设计研究 西井-上海浦东国际机场无人小巴示范项目咨询

SPS为各种规模机场的项目客户提供从规划到交付运行全过程的技术服务，以实现其发展目标。我们的领导团队由经验丰富的行业专家组成，拥有数十年的项目经验与资源，为客户制定战略规划和技术路线图，提高机场空域、航站楼和整个机场用地的使用效率。SPS团队成员与客户通力合作，优化跑道、滑行道和停机坪运行系统，提高新建及扩建航站楼以及货运/辅助设施的运行效率，控制成本，确定创新的用地方案，取得收益最大化的同时确保实现机场长远发展的战略目标。SPS通过全方位的服务为客户提供具有前瞻性和创新性的规划方案。 服务范围 • 战略规划 • 总体规划及运行管控 • 航站楼规划设计 • 站坪/机位运行规划 • 实施及交付技术支持 • 设计咨询及设计支持 • 智慧机场 • 用地及经济发展规划 • 货运及物流园区规划 • 机场仿真模拟 • 航空培训 • 先进空中交通/垂直升降机场战略规划 服务范围

XNN - 西宁曹家堡国际机场 西宁曹家堡机场远期用地纳入国土空间规划 西宁曹家堡机场三期扩建工程综合交通中心商业规划及落位设计

动态与行业资讯 21-02-09 / SPS 新闻 喜讯丨西部机场集团有限公司机场建设指挥部向SPS 致感谢信 近日，西部机场集团有限公司机场建设指挥部向Strategic Planning Services, Inc.（SPS 航空咨询公司）在西安机场三期工程项目咨询工作中的专业服务和辛勤付出发来感谢信。 信中特别强调，面对突如其来的新冠肺炎疫情影响，航空咨询公司始终不忘初心、牢记使命，众志成城、团结奋战，克服中美时差、疫情影响等一系列困难，恪尽职守，圆满完成各项任务。在初步设计与施工图设计期间，咨询团队更是兢兢业业、任劳任怨，针对航站楼及交通中心旅客模拟、航站楼服务车道模拟等技术问题，反复研究论证，为施工图设计推进提供了强有力的技术支持，以实际行动践行了劳模精神，是值得信赖的合作伙伴。西安机场三期工程项目按满足2030 年旅客吞吐量8300 万人次，货邮吞吐量100 万吨的目标设计。主要建设内容包括改建新建北一、北二和南二跑道，新建70 万平方米的东航站楼、115 个机位的站坪、35 万平方米的综合交通中心及停车楼，以及捷运系统、货运、航空食品、消防救援等辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等设施。 SPS 航空咨询公司与中国建筑设计研究院有限公司组成联合体，共同进行西安机场三期工程项目的设计技术咨询及管理工作，包括航站楼、综合交通中心、航站区总图、航站区交通、空侧站坪等区域。面对新冠疫情、西安机场三期工程工期紧等诸多困难，讲科学、按时间、保质量圆满完成了各项工作任务。长期以来，SPS航空咨询公司团队成员一直为西部机场集团提供专业的航空咨询服务，包括西安咸阳国际机场、西宁曹家堡国际机场，银川河东国际机场等，支持西部机场集团推动陕西、青海和宁夏民航的事业发展，贡献航空咨询技术服务的经验和智慧。在新的一年里，将持续抓好后续设计咨询工作，为推进三期工程建设贡献智慧和力量。 1/2

机场规划师和建筑设计师 机场规划师和建筑设计师 - 实习生 地点：上海 需求速览： 学历要求：本科及以上 专业要求：建筑学或建筑工程，城市规划，结构工程等相关专业 招聘人数（包括实习生）：4-5人 地点：上海 需求速览： 学历要求：本科及以上 专业要求：建筑学或建筑工程，城市规划，结构工程等相关专业 招聘人数（包括实习生）：4-5人 了解更多 了解更多 数据分析师 需求速览 ： 民航客货运市场发展分析； 民航/经济/人口预测模型、数据/市场分析； 民用运输机场设施需求分析； 根据不同的业务主题，进行数据处理、挖掘，为团队提供数据支持； 支持业务上各种统计分析需求。 了解更多 加入我们

USTDA - 美国贸易和发展署 2019中美航空合作项目（ACP）民航高级管理人员培训 (EMDT) 项目 2019中美航空合作项目（ACP）空中交通高级管理人员培训 (ATMET) 项目 2019中美航空合作项目（ACP）机场管理和运行效率培训计划（AMOETP）项目 I 期 2019中美航空合作项目（ACP）机场管理和运行效率培训计划（AMOETP）项目 II 期 2019中美航空合作项目 – 北京大兴国际机场技术研讨会

站坪及机位运行规划 通过利用我们的项目经验、模拟软件许可证和实践性的培训，SPS帮助机场运营商和航空公司应用行业领先的工具和模拟模型用于机位资源分配和站坪运行规划，包括CAST站坪和机位资源分配，AirTOP停机位登机口分配，TAAM和Path-Planner站坪运行等模拟工具。我们利用已有经验，进一步丰富了上述模拟工具的使用实践，从而帮助机场运营商和航空公司在以下方面做出明智决策： 提升容量，同时减少延误和拥堵 优化飞行区和航站楼的对接 简化飞机、服务车辆和地面服务设备的运行 提升客运巴士运营 最大化资源部署和调度 制定机位资源分配规则、程序和协议，以优化运行表现 遵守使用协议程序和设施利用指标 制定机位使用策略，以实现航空公司和机场的目标 量化现有和未来航班计划/机型组合的站坪/机位需求 平衡站坪利用与飞机牵引 改善施工期间的机位运行 服务范围 • 战略规划 • 总体规划及运行管控 • 航站楼规划设计 • 站坪/机位运行规划 • 实施及交付技术支持 • 设计咨询及设计支持 • 智慧机场 • 用地及经济发展规划 • 货运及物流园区规划 • 机场仿真模拟 • 航空培训 • 先进空中交通/垂直升降机场战略规划 了解更多

SPS领导层参与的航空业里程碑事件 五十年来持续为世界机场提 供前瞻规划 SPS公司由航空规划领域的专家组成，在为客户制定前瞻性规划方面业绩卓著，成果斐然。在核心团队领导下，我们所提出的规划方案和理念经受 住了时间的考验——不仅满足客户的迫切需求，也为民航长期发展、服务社区经济发展打下良好基础。 SPS有幸为世界上最富创新精神的航空业领导者提供决策支持，并为此自豪。通过提 供富于远见的规划思路和路线图，我们协助确保机场在几十年的发展过程中，即使面临行业变革、经济压力、不利的自然和政治事件甚至流行病的情况下，依旧能够取得经济发展的成功。 上海浦东国际机场T3航站楼效果图（PVG） 20世纪80年代中期 20世纪80年代中期，SPS董事成员承担了丹佛新机场飞行区和土地使用规划项目，完成 了世界上第一个可实现三跑道和四跑道全天候独立仪表进近跑道系统的机场规划。 新丹佛国际机场 (DEN) 20世纪9 0年代 20世纪90年代，我们的董事成员率先向芝加哥航空管理部提交了规划蓝图，将奥黑尔机场的多方向交叉跑道布局重新设计为以平行跑道为主的构型，从而为实现全天候的三跑道（及四跑道）独立仪表进近的运行奠定了基础。 芝加哥奥黑尔国际机场现代化项目 (ORD) 21世纪初 SPS董事是负责制定香港国际机场扩建项目长期发展战略的关键团队成员。我们倡导、提议建设第三条跑道和扩建航站区的方案，平衡空侧、航站楼和陆侧容量的同时满足香港机场作为主要国际枢纽的独特需求。随后，我们在后续总体规划中负责第三条跑道的详细规划，制定综合土地使用发展战略，为优化货运、物流和航空城发展的相关土地使用奠定了基础。 上海虹桥国际机场 (SHA) 21世纪初 SPS 负责人在制定香港国际机场的长期发展战略方面发挥了重要作用。我们倡导开发第三条跑道并扩大航站楼区域以满足全球主要枢纽的独特要求的概念。随后，我们成为总体规划团队的一员，领导了第三条跑道的详细规划和全面的土地利用发展战略。 香港国际机场 (HKG) 2004年 我们的负责人领导了上海浦东国际机场的重大扩建规划，该机场在中国率先使用可转换机位。我们继续主导机场扩建和南卫星厅设计——该卫星厅是全球最大单体卫星厅。 SPS 负责人领导了 浦东机场空侧、航站楼设计和土地使用规划的深化研究工作，包括高效适应未来远景发展的飞行区规划。 上海浦东国际机场航站区早期效果图 （PVG） 2010 年 前后 在2010年前后，SPS董事成员领导了广州白云国际机场T2航站楼的规划和概念设计项目。具有创新的站坪设计为中国南方航空公司及其联盟合作伙伴提供了灵活满足未来不断增长的机队运行需求和枢纽运行。 广州白云国际机场（CAN） 21世纪10 年代 中期 21世纪10年代中期，SPS董事成员是形成西悉尼国际新机场总体规划的关键人员，该机场目前正在建设中，计划于2026年投运。该机场开航时的服务目标为年旅客量1000万人次，到2060前后预计远景服务年旅客量8200万人次。 新西悉尼国际机场（南希·伯德·沃尔顿）（NSA） 21 世纪10年代末期 2 01 6年，SPS董事成员协助芝加哥航空管理部获得了航空公司对奥黑尔机场航站楼核心区重建开发的认可，匹配、平衡航站楼/机位容量与改建后跑道系统的容量提升。同时，SPS董事成员通过战略和技术支持，促成实行了35年的航司使用和租赁协议的重新谈判，提高、优化航空公司航站楼/机坪设施的利用率。SPS专家在芝加哥航空部工作组中担任航空公司技术主席，提供了战略指导和技术分析，主领了投资为85亿美元的机场开发计划的批准以及2018航空公司使用和租赁协议的实施。 航空公司批准的奥黑尔机场航站区规划，2018（ORD）

ORD – 芝加哥奥黑尔国际机场 Terminal Area Plan and Airline Use & Lease Agreement Technical Support 测试 Strategic/Technical Support for Chicago O'Hare International Airport Redevelopment

动态与行业资讯 19-09-16 / SPS 新闻 简讯|SPS 受邀参加浦东机场卫星厅开航仪式 2019年9月16日，上海浦东国际机场三期扩建主体工程暨卫星厅正式启用！作为上海机场建设发展的积极参与者，SPS公司首席执行官Jeffrey Thomas 先生、中国区总裁Qianlin Li 女士和执行总监Blanck Russell 先生受邀参加了卫星厅开航启用仪式。 作为目前世界上最大的单体卫星厅，浦东卫星厅面积达62万平方米。卫星厅启用后，浦东机场可满足年旅客吞吐量8000万人次的运行需求，进一步提升旅客体验，为浦东机场成为国际航空枢纽创造新的发展空间，带来新的发展动力。 SPS的核心团队成员自2004年浦东国际机场T2航站楼设计方案开始，一直参与上海浦东国际机场和虹桥国际机场规划和设计工作，包括浦东机场总体规划、T2航站楼方案设计、卫星厅前期方案研究、虹桥机场总体规划、虹桥综合交通枢纽方案设计、虹桥T1航站楼改造方案设计等。2019年5月，SPS与华东建筑设计研究院有限公司合作提交的方案赢得了浦东国际机场T3航站区规划及综合体方案国际征集的第一名，现作为实施方案正在进行方案深化和后续的设计工作。 SPS的核心团队成员自2004年浦东国际机场T2航站楼设计方案开始，一直参与上海浦东国际机场和虹桥国际机场规划和设计工作，包括浦东机场总体规划、T2航站楼方案设计、卫星厅前期方案研究、虹桥机场总体规划、虹桥综合交通枢纽方案设计、虹桥T1航站楼改造方案设计等。2019年5月，SPS与华东建筑设计研究院有限公司合作提交的方案赢得了浦东国际机场T3航站区规划及综合体方案国际征集的第一名，现作为实施方案正在进行方案深化和后续的设计工作。 汇集全球行业经验和专家资源，SPS将继续助力上海构建世界级航空枢纽，持续为中国民航事业发展贡献力量。 1/2